Circuito de Potência da Unidade de Controle ABS (Fusível F22 - 25A)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 390 Duke – 2016.
Localização Física
Caixa de fusíveis principal, alojada sob o assento do condutor, próxima à bateria.
Cor do Fio / Pinagem
RD (Vermelho), WH-BL (Branco/Azul), X56
Página no Diagrama
Página 236
Este circuito é o canal primário de alta corrente para o módulo de controle ABS (A30). Operando em regime de 12V DC, o fusível de 25A protege especificamente o motor da bomba hidráulica interna do sistema antibloqueio. A arquitetura exige fiação de bitola maior para suportar picos de corrente durante a modulação de pressão nos freios. Sintomas de falha incluem a ativação permanente da lâmpada de advertência ABS no painel (P10) e a perda total da função de assistência eletrônica, mantendo apenas a frenagem mecânica convencional. Em oficina, o teste deve ser realizado com multímetro em escala de tensão contínua (20V), verificando se há 12V no terminal de saída do fusível com a ignição ligada. Verifique também a resistência do chicote entre o fusível e o pino de entrada do módulo A30.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 390 Duke – 2016.
Acesso Imediato
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