Circuito de Corrente de Repouso e Tensão da Bateria

O circuito da bateria é o ponto de origem de toda a rede elétrica da 390 Duke. A medição da 'Open-circuit current' (corrente de repouso) é crítica para diagnosticar fugas de corrente que descarregam a bateria prematuramente. Um dreno normal de corrente com a ignição desligada deve ser inferior a 1,5 mA. Valores superiores indicam curtos-circuitos internos ou acessórios mal instalados. O diagnóstico laboratorial envolve o uso de um multímetro em escala de Amperagem (DCA). Desconecte o terminal negativo da bateria e conecte o multímetro em série entre o cabo e o polo da bateria. Se a corrente for excessiva, remova os fusíveis sequencialmente até que o valor caia, identificando o circuito culpado. Além disso, a tensão de carga com o motor ligado deve estabilizar entre 14.0V e 14.5V; tensões acima disso indicam falha no regulador de tensão, podendo 'cozinhar' a bateria e queimar lâmpadas.