Circuito do Ventilador do Radiador (15A)

Este circuito é responsável pela proteção do motor elétrico do eletroventilador. Dada a natureza de alta compressão do motor da KTM 390 Duke, este circuito é acionado frequentemente pela ECU através do relé do ventilador. Se o fusível falhar, o motor apresentará superaquecimento rápido, especialmente em trânsito lento, com o indicador de temperatura no painel atingindo o nível máximo. O teste envolve aplicar 12V diretamente nos terminais do motor do ventilador para descartar falha mecânica (travamento) e medir a continuidade do chicote entre a caixa de fusíveis e o plugue do ventilador. Uma corrente de pico acima de 15A indica motor do ventilador desgastado ou obstrução física.