Relé e Solenoide do Motor de Partida (K10)

O conjunto K10 é um interruptor eletromagnético de alta corrente. Quando o botão de partida (S21) é pressionado, a bobina interna do relé é energizada, fechando o contato de alta potência que envia a carga total da bateria para o motor de arranque (M10). Sintomas de falha incluem um ruído metálico de 'clique' sem rotação do motor (contatos internos gastos) ou ausência total de reação (bobina do solenoide queimada). Para teste, utilize um cabo auxiliar para 'jumpear' os dois terminais grossos de 8mm; se o motor girar, o relé está com defeito. Certifique-se de que o cabo de massa do motor de arranque esteja bem apertado ao bloco (torque de 10Nm conforme padrões de chassis) para evitar resistência excessiva.