Relé de Partida e Circuito de Potência do Motor de Arranque

O relé de partida atua como um interruptor eletromagnético de alta corrente, isolando o circuito de baixa corrente do botão de partida do circuito de alta demanda do motor de arranque. Opera com uma bobina de acionamento que deve apresentar uma resistência específica para evitar o superaquecimento do chicote. Sintomas de falha incluem um 'clique' metálico sem rotação do motor ou silêncio total ao pressionar o botão. Para diagnóstico técnico, deve-se medir a tensão de entrada da bateria no pino principal e a queda de tensão na saída para o motor de partida durante o acionamento. Se a tensão cair abaixo de 9.5V DC no momento do arranque, a bateria ou os contatos internos do relé podem estar oxidados. A continuidade da bobina deve ser verificada entre os terminais de controle para garantir que o enrolamento interno não está aberto.