Bobina de Ignição e Circuito de Alta Tensão

A bobina de ignição converte a baixa tensão proveniente da ECU em pulsos de alta tensão (superior a 20.000V) para romper o dielétrico entre os eletrodos da vela. Este componente é vital para a combustão eficiente no motor de alta performance da KTM. Falhas na bobina manifestam-se como engasgos sob carga, dificuldade de partida a quente ou interrupção total do funcionamento. O procedimento técnico de validação requer a medição da resistência do enrolamento primário (baixa resistência) e do enrolamento secundário (alta resistência em kOhms). É imperativo verificar a integridade física do isolamento plástico; qualquer rachadura pode causar fuga de corrente para o chassi, resultando em 'missfire'. O técnico deve assegurar que o conector de entrada esteja livre de corrosão para manter a continuidade do sinal PWM enviado pela unidade de controle.