Subsistema de Geração e Regulagem de Tensão de Carga

Este sistema é responsável por manter a carga da bateria e alimentar os consumidores elétricos com o motor em funcionamento. A especificação técnica de oficina exige que, a 5.000 rpm, a tensão nos terminais da bateria esteja estritamente entre 13.5V e 15.0V. Se o valor for inferior, o diagnóstico deve seguir para a verificação das conexões plug-in do alternador e a resistência ôhmica do enrolamento do estator (página 199). Se o valor exceder 15.0V, o regulador de voltagem está com defeito interno e deve ser substituído imediatamente para evitar a queima de periféricos caros como a ECU. O teste de continuidade deve ser feito para descartar fiação rompida ou oxidada no chicote principal.