Relé de Partida com Fusível Principal Integrado (10A/30A) - K10
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 350 SX-F – XC-F – 2012.
Localização Física
Montado lateralmente à bateria, geralmente sob o assento ou em suporte específico no subchassi.
Cor do Fio / Pinagem
wh-bl (Branco/Preto), rd-bu (Vermelho/Azul), wh-rd (Branco/Vermelho)
Página no Diagrama
Página 217
Este componente central gerencia a alta corrente necessária para o motor de partida M10 e protege o sistema elétrico principal. A arquitetura de 12V utiliza um fusível de proteção (geralmente 10A para controle e 30A para carga principal) que isola a bateria G10 de curtos-circuitos no chicote primário. Ele alimenta diretamente o relé de potência K30 e a ECU A11. Sintomas de falha incluem ausência de resposta ao pressionar o botão de partida S21 ou perda total de energia no painel. Para teste, utilize o multímetro em escala de continuidade para o fusível e meça a resistência da bobina do relé, que deve apresentar valores baixos, confirmando a integridade do enrolamento interno.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 350 SX-F – XC-F – 2012.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
