Regulador e Retificador de Tensão Principal - T20
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 350 SX-F – XC-F – 2012.
Localização Física
Fixado ao chassi, posicionado estrategicamente para dissipação de calor por fluxo de ar.
Cor do Fio / Pinagem
wh (Branco), rd-bu (Vermelho/Azul), br (Marrom)
Página no Diagrama
Página 217
O T20 converte a corrente alternada (AC) gerada pelo estator G20 em corrente contínua (DC) regulada para manter a carga da bateria G10 e alimentar os componentes eletrônicos. No sistema da 350 SX-F, a estabilidade da tensão é crítica (deve manter entre 13.8V e 14.5V com o motor em rotação). Se o regulador falhar por sobretensão, pode danificar permanentemente a ECU A11 e o capacitor C10. Se falhar por subtensão, a bateria será drenada rapidamente. O teste consiste em medir a voltagem nos terminais da bateria com o motor a 5.000 RPM e verificar a continuidade das fases do estator (G20) para massa.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 350 SX-F – XC-F – 2012.
Acesso Imediato
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