Circuito Secundário da Bobina de Ignição e Cachimbo da Vela

O sistema de ignição da KTM 350 SX-F utiliza uma bobina de alta performance integrada. O teste do enrolamento secundário deve ser realizado entre o Pino 2 (-) e o Pino 3 da bobina, com resistência nominal entre 11,075 e 15,525 kΩ a 20°C. O conector da vela (cachimbo) possui resistência isolada de 3,75 a 6,25 kΩ. Sintomas de falha incluem ignição intermitente, dificuldade de partida e 'missfire' sob carga. Em oficina, utilize um multímetro na escala de kΩ para validar ambos os componentes. Se os valores divergirem, a substituição é mandatória para evitar danos à unidade de controle eletrônico (ECU) por retorno de corrente ou má combustão.