Circuito do Relé de Potência (K30 - Power Relay)

Este relé é ativado pela ECU assim que o botão de partida é pressionado ou o motor gira, alimentando periféricos críticos como a bomba de combustível (M51) e o injetor (P25). Ele isola a carga pesada dos circuitos lógicos da ECU. Se o relé K30 falhar, a bomba de combustível não emitirá o som característico de pressurização ao tentar ligar a moto. O teste consiste em verificar a presença de 12V no pino de entrada e a saída de tensão quando a bobina é excitada. A resistência dos contatos internos deve ser mínima (próxima a 0 Ohms). Verifique o fio de aterramento que controla o acionamento do relé vindo da unidade de controle.