Circuito do Regulador e Retificador de Tensão - T20
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 350 SX-F – 2011.
Localização Física
Fixado lateralmente ao chassi para otimização da dissipação térmica por fluxo de ar.
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo), WH/BL (Branco/Azul), BR (Marrom)
Página no Diagrama
Página 190
O componente T20 converte a corrente alternada (AC) trifásica gerada pelo alternador (G20) em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria de 3Ah e alimentar os subsistemas ativos. Uma falha neste circuito pode causar sobretensão (danificando a ECU) ou subtensão (descarregando a bateria prematuramente). O técnico deve medir a tensão nos terminais da bateria com o motor a 5.000 RPM; o valor deve situar-se entre 13.5V e 14.5V. Testes de diodo no retificador são essenciais se a carga for insuficiente. Verifique a integridade dos fios amarelos provenientes do estator. Superaquecimento excessivo do componente indica falha interna nos circuitos de regulação ou curto-circuito na fiação.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 350 SX-F – 2011.
Acesso Imediato
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