Circuito de Carga e Regulagem de Voltagem

Este sistema gerencia a conversão da corrente alternada trifásica produzida pelo estator em corrente contínua regulada para carregar a bateria e alimentar a injeção. A especificação técnica exige uma leitura entre 13,5V e 15,0V com o motor a 5.000 rpm. Valores abaixo dessa faixa indicam falhas nas bobinas do estator ou conexões oxidadas, enquanto valores acima de 15,0V sinalizam falha interna no regulador de voltagem, o que pode 'fritar' a bateria e a ECU. O teste consiste em medir a tensão nos polos da bateria sob carga. Se anômalo, deve-se inspecionar os conectores plug-in entre o regulador e o chicote principal em busca de derretimento ou pinos frouxos.