Subsistema de Alta Tensão da Vela de Ignição
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 350 EXC-F – EXC-F SIX DAYS – XCF-W – XCF-W SIX DAYS – 2014 – 2015.
Localização Física
Topo do cabeçote do cilindro, acessado através do inserto do eixo da vela.
Cor do Fio / Pinagem
Conector da Bobina: BK (Preto), BU/W (Azul/Branco).
Página no Diagrama
Página 145
O circuito de ignição secundária transporta a descarga de alta tensão da bobina para a vela de ignição. A remoção do inserto do eixo da vela é o primeiro passo para o serviço no cabeçote. Este circuito deve suportar tensões superiores a 20.000V sem fuga de corrente para o chassi. Problemas no isolamento do cachimbo ou na integridade do cabo resultam em 'missfire' (falha de ignição) e perda de potência sob carga. O técnico deve inspecionar visualmente o isolante cerâmico e medir a resistência do supressor (geralmente 5k Ohms). O teste de continuidade deve ser feito do conector da bobina até o terminal da vela, garantindo que não haja resistência infinita causada por rompimento interno do condutor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 350 EXC-F – EXC-F SIX DAYS – XCF-W – XCF-W SIX DAYS – 2014 – 2015.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix