Sistema de Geração de Energia (Alternador e Estator)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 350 EXC-F – EXC-F SIX DAYS – XCF-W – XCF-W SIX DAYS – 2014 – 2015.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, alojado sob a tampa do alternador e fixado ao cárter interno.
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo), Y (Amarelo), Y (Amarelo) nas fases de saída.
Página no Diagrama
Página 145-149
O sistema de carga da KTM 350 EXC-F opera com um alternador trifásico de ímã permanente, responsável por converter energia mecânica em corrente alternada (AC) para o sistema de retificação. A arquitetura elétrica exige que os enrolamentos do estator mantenham uma resistência ôhmica precisa (geralmente entre 0,4 e 0,8 Ohms entre as fases) para garantir a alimentação da ECU e a recarga da bateria. Falhas neste circuito resultam em perda de carga da bateria, motor falhando em altas rotações ou interrupção total da ignição. O teste de oficina exige o uso de multímetro em escala de resistência para verificar continuidade entre as fases e isolamento total em relação à massa do motor. Se houver continuidade com o terra, o componente deve ser substituído.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 350 EXC-F – EXC-F SIX DAYS – XCF-W – XCF-W SIX DAYS – 2014 – 2015.
Acesso Imediato
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