Linha de Aterramento Principal (Cabo Negativo da Bateria)

Trata-se do condutor de retorno principal de todo o sistema elétrico da 350 EXC-F. A conexão utiliza um disco de contato especial (claws facing up) para garantir a penetração na pintura do chassi e maximizar a condutividade. Esta linha suporta picos de corrente superiores a 50A durante a partida a frio. Sintomas de mau contato incluem estalos no relé de partida, reinicialização do painel ao tentar dar partida e falhas intermitentes na injeção eletrônica. O teste de resistência deve apresentar valores próximos a 0.1 Ohms entre o terminal da bateria e o bloco do motor. É imperativo inspecionar a arruela de pressão e o torque de 2.5 Nm no parafuso M5 do terminal para evitar arcos elétricos.