Circuito de Sincronismo de Ignição (Sensor Pick-up)

Este subsistema é vital para a determinação do Ponto Morto Superior (PMS/TDC) de ignição, conforme detalhado no procedimento de posicionamento do virabrequim. O sensor gera um sinal de pulso elétrico para a ECU baseado na passagem do ressalto magnético do rotor. Sem este sinal, a ECU não dispara a centelha na vela de ignição. Sintomas de falha incluem motor que não liga, corte intermitente de ignição quando o motor aquece ou erro de leitura de RPM. Para testes, deve-se medir a resistência (Ohms) nos pinos do conector e a voltagem de pico (Peak Voltage) durante o acionamento do motor de partida. A distância (gap) entre o sensor e o rotor é crítica para a clareza do sinal enviado à unidade de controle.