Relé Solenoide Auxiliar de Partida Elétrica

Atua como um interruptor de alta corrente controlado eletronicamente para acionar o motor de arranque. A arquitetura utiliza uma bobina interna que, ao receber o sinal do botão de partida (via ECU), fecha os contatos de potência. Falhas comuns incluem o 'clique' metálico sem rotação do motor, indicando contatos internos oxidados ou queda de tensão severa na bateria. Para diagnóstico, meça a resistência da bobina de acionamento e verifique se há continuidade entre os bornes principais de 8mm quando energizado. A queda de tensão nos terminais de carga durante a partida não deve exceder 0.5V.