Circuito do Regulador e Retificador de Tensão (T20)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 350 EXC-F – EXC-F SIX DAYS – XCF-W – 2013.
Localização Física
Fixado ao chassi, geralmente em uma área com fluxo de ar para dissipação de calor, atrás dos radiadores ou sob o tanque.
Cor do Fio / Pinagem
YE (Amarelo - 3 vias de entrada), WH-RD (Branco/Vermelho), BR (Marrom - Massa)
Página no Diagrama
Página 228
O componente T20 é vital para a saúde elétrica da bateria. Ele recebe corrente alternada (AC) trifásica do estator/alternador (G20) e a converte em corrente contínua (DC) regulada. Sua função é manter a tensão do sistema entre 13.5V e 14.8V independentemente da rotação do motor. Falhas neste circuito resultam em baterias 'fervidas' por sobretensão ou descarregadas por falta de carga. O teste técnico consiste em medir a voltagem nos polos da bateria com o motor a 5.000 RPM. Além disso, deve-se realizar o teste de diodos no retificador e verificar a isolação das bobinas do estator em relação à massa do motor, que deve ser infinita.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 350 EXC-F – EXC-F SIX DAYS – XCF-W – 2013.
Acesso Imediato
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