Circuito de Potência do Motor de Partida Elétrica

O motor de partida é um atuador de corrente contínua de alto torque projetado para vencer a compressão do motor de 350cc. Para teste funcional fora da motocicleta, deve-se conectar o cabo negativo de uma fonte de 12V à carcaça do motor e o positivo brevemente ao conector principal. Se o motor não girar ou apresentar rotação lenta e alto consumo de corrente (queda de tensão excessiva), indica escovas gastas ou curto nos enrolamentos do induzido. Em operação normal, o acionamento deve ser instantâneo. Recomenda-se verificar a integridade dos cabos de alimentação (M6, 10 Nm) e a conexão de massa do motor, pois a oxidação nestes pontos é a causa principal de falhas de partida no sistema elétrico de 12V da KTM.