Sistema de Geração de Energia e Enrolamento do Estator

O estator da 350 EXC-F gera corrente alternada (AC) que alimenta o sistema de injeção e carrega a bateria após passar pelo regulador/retificador. O componente possui enrolamentos de cobre isolados que devem apresentar uma resistência específica entre as fases (fios amarelos), geralmente entre 0.4 e 0.6 Ohms a 20°C. Falhas neste circuito resultam em drenagem rápida da bateria, luzes oscilantes ou falhas de ignição em alta rotação. O teste técnico exige a medição da saída AC com o motor em funcionamento (tensão de pico), que deve subir proporcionalmente ao RPM. É crítico verificar o isolamento para o terra (massa do motor); qualquer continuidade entre um fio amarelo e a carcaça indica um estator 'queimado' que necessita de substituição imediata para não danificar a ECU.