Relé de Partida e Acionamento do Solenoide

O relé de partida atua como um interruptor de alta corrente que conecta a bateria diretamente ao motor de arranque. Ele é acionado por um sinal de baixa corrente vindo do botão de partida no guidão. Falhas internas nos contatos de cobre do relé podem causar o sintoma de 'clique' sem que o motor gire, ou o travamento do motor de arranque ligado mesmo após soltar o botão. O diagnóstico técnico envolve medir a resistência da bobina de acionamento (terminais pequenos) e a queda de tensão entre os terminais de potência durante a partida. Uma queda superior a 0.5V nos bornes principais indica contatos carbonizados, exigindo a substituição imediata do componente para evitar danos ao motor de arranque.