Relé Auxiliar de Partida Elétrica e Suporte de Fusível

Este componente atua como um interruptor eletromagnético de alta corrente, conectando a bateria diretamente ao motor de arranque através de cabos de bitola grossa. O relé possui uma bobina interna que, ao receber o sinal de 12V do botão de partida (via ECU), fecha os contatos principais de potência. Sintomas de falha incluem um estalo seco (clique) sem o giro do motor ou silêncio total ao pressionar o botão. Para testes de bancada, aplique 12V nos pinos de sinal e meça a continuidade entre os bornes de parafuso M6. A resistência da bobina deve ser verificada para garantir que não haja curto interno que possa sobrecarregar o circuito de controle da injeção eletrônica.