Conjunto do Estator do Alternador Trifásico e Sistema de Geração

O sistema de geração da KTM 350 EXC-F 2012 utiliza um estator trifásico de ímã permanente imerso em óleo, responsável por suprir toda a demanda elétrica da injeção eletrônica (EFI) e carga da bateria. A tensão alternada (AC) gerada é proporcional à rotação do motor, sendo posteriormente retificada. Falhas neste circuito geralmente decorrem de superaquecimento ou curto-circuito das bobinas contra a massa, resultando em bateria descarregada e desligamento da bomba de combustível por subtensão. Para teste, deve-se desconectar o chicote e medir a resistência entre as três fases (fios amarelos), que deve apresentar valores entre 0.4 e 0.6 Ohms. Também é vital verificar o isolamento infinito em relação ao chassi e a tensão de saída AC, que deve exceder 20V em rotações elevadas.