Conector do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)

O sensor ECT é um termistor do tipo NTC (Coeficiente de Temperatura Negativo), onde a resistência diminui conforme a temperatura aumenta. A ECU utiliza este dado para ajustar a riqueza da mistura (enriquecimento na fase fria) e o avanço da ignição. Falhas no conector ou no chicote deste sensor podem fazer a ECU entrar em 'modo de emergência', enriquecendo excessivamente a mistura, resultando em consumo alto e carbonização da vela. O teste de oficina consiste em medir a resistência em diferentes temperaturas: em torno de 2.5k Ohms a 20°C e caindo para aproximadamente 200 Ohms a 100°C. Verifique se os fios não estão esmagados contra o quadro, o que causaria leitura de 'motor superaquecido' permanente se houver curto ao terra.