Circuito do Relé de Carga e Bomba de Combustível

Este relé é responsável por alimentar a bomba de combustível, injetor e sensores principais após o sinal de partida. A ECU controla a bobina do relé aterrando o circuito. Se o relé falhar, a bomba de combustível não pressuriza o sistema (3.5 bar), impedindo o funcionamento do motor. O diagnóstico de bancada envolve aplicar 12V nos pinos da bobina e verificar a continuidade com resistência zero nos pinos de carga (contato NA). Sintomas de mau contato incluem desligamentos repentinos da moto em terrenos acidentados (vibração). Recomenda-se a limpeza periódica dos terminais com limpa-contatos, pois a entrada de lama ou água nesta área é comum em uso off-road, causando oxidação galvânica e queda de tensão na linha da bomba.