Circuito de Alta Tensão da Ignição e Supressor de Ruídos

Responsável por conduzir tensões que podem exceder 20.000V para a combustão interna. O conector (cachimbo) possui um resistor interno para supressão de interferências eletromagnéticas que poderiam corromper os dados da ECU e do painel digital. Sintomas de falha incluem falhas de ignição (misfire) sob carga total ou paradas repentinas do motor. O teste de oficina envolve a medição da resistência do supressor, que deve estar dentro da faixa técnica especificada (geralmente entre 4k a 6k Ohms). Deve-se verificar se há sinais de 'tracking' (caminhos de arco elétrico) na cerâmica da vela ou rachaduras no isolamento de borracha do cabo. Uma conexão frouxa neste ponto causará erosão por arco elétrico nos terminais, aumentando a carga térmica sobre a bobina primária e reduzindo sua vida útil significativamente.