Relé de Potência do Sistema de Gerenciamento de Motor (K30)

O relé K30 é responsável por energizar os subsistemas críticos de injeção após o reconhecimento de sinal de rotação ou comando da ECU (A11). Ele chaveia a alimentação positiva para a bomba de combustível (M13) e o injetor (M51). A operação nominal é de 12V com bobina de acionamento de baixa corrente. Falhas neste relé resultam em motor que gira mas não liga, pois a bomba de combustível não pressuriza a linha. O diagnóstico exige verificar a tensão no pino 87 do relé ao acionar o botão de partida. Se houver 12V na entrada (30) mas não na saída (87) com o relé ativado, o componente deve ser substituído. Teste a resistência da bobina interna (pinos 85 e 86) para garantir que não está em aberto.