Relé de Partida Elétrica e Ponto de Distribuição de Carga

Este relé atua como um interruptor eletromagnético de alta capacidade de corrente, isolando o circuito de comando (botão de partida) do circuito de carga (bateria e motor de arranque). O componente opera recebendo um sinal de 12V da ECU/Botão que energiza sua bobina interna, fechando os contatos de alta amperagem. Sintomas de falha incluem um estalo audível sem rotação do motor (contatos internos oxidados) ou ausência total de resposta. O técnico deve testar a queda de tensão nos terminais principais durante o acionamento; uma queda excessiva indica resistência interna. Além de sua função de chaveamento, ele serve como suporte físico para o fusível de 15A e o fusível reserva, sendo um nó central da arquitetura elétrica do chassi.