Pinout do Conector do Conjunto da Bomba e Regulador
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 SX-F – XC-F – 2012.
Localização Física
Interface de conexão externa na base do tanque de combustível.
Cor do Fio / Pinagem
Pinos 1, 2, 3 e 4 (Cores variam conforme submodelo SX-F ou XC-F)
Página no Diagrama
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Este conector de interface faz a ponte entre o chicote principal e os componentes internos do tanque (bomba de combustível e, em modelos XC-F, o sensor de nível). A conexão deve ser mantida hermética e livre de umidade para evitar oxidação galvânica, que causa quedas de tensão e falhas de combustão. Problemas de mau contato neste pino resultam em códigos de erro na ECU relacionados à pressão de combustível ou falha na bomba. O técnico deve inspecionar se há pinos frouxos ou carbonizados. O teste de integridade envolve verificar a continuidade de cada via do chicote até o relé de controle e a medição de isolamento contra a massa do chassi. Recomenda-se o uso de graxa dielétrica nos terminais após cada desconexão para prevenir falhas intermitentes induzidas por vibração extrema.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 SX-F – XC-F – 2012.
Acesso Imediato
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