Unidade de Controle de Ignição CDI (Digital Box)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Localização Física
Instalada sob o tanque de combustível ou próxima à coluna de direção, protegida por suporte de borracha.
Cor do Fio / Pinagem
Preto/Vermelho, Vermelho/Branco, Verde, Vermelho, Azul/Branco.
Página no Diagrama
Página 7-5 (Página 98)
O CDI controla o mapeamento de ignição processando sinais do gerador de impulsos. É um componente eletrônico de alta sensibilidade que não permite reparos internos. Falhas no CDI resultam em ausência total de centelha na vela ou falhas de ignição em altas rotações. O manual proíbe expressamente testes com multímetros comuns diretamente nos pinos do CDI, pois as correntes internas do aparelho podem destruir os semicondutores. O diagnóstico é feito por exclusão: testa-se o gerador de impulsos, a bobina de ignição e o estator. Se todos os valores dinâmicos de entrada (como os 200V de pico no fio azul/branco) estiverem corretos e não houver faísca, a unidade CDI deve ser substituída ou testada em bancada específica KTM.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Acesso Imediato
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