Unidade de Controle CDI e Sistema de Processamento de Faísca
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Localização Física
Fixada ao chassi por suporte de borracha anti-vibração, geralmente sob o tanque ou atrás da máscara de farol.
Cor do Fio / Pinagem
BK/W (Preto/Branco), GY (Cinza), BL (Azul), WH (Branco)
Página no Diagrama
Página 131
A CDI é o módulo central que gerencia o mapa de ignição baseado nos sinais do gerador de impulsos (Pick-up coil) e do TPS. Ela armazena energia e a descarrega na bobina de ignição no momento exato. Falhas internas na CDI resultam em ausência completa de faísca ou corte de ignição em regimes específicos de rotação. O diagnóstico é realizado por exclusão: verifica-se a resistência do estator, do sensor de pulso e da bobina; se todos estiverem dentro dos parâmetros e as conexões de massa estiverem limpas e apertadas, a falha é atribuída à CDI. É vital garantir que os conectores multipinos estejam secos e livres de pinos oxidados, utilizando spray dielétrico para manutenção preventiva contra umidade corrosiva em ambientes de trilha.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Acesso Imediato
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