Relé do Motor de Partida Elétrica
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Localização Física
Montado no chassi, geralmente próximo à bateria, atrás da tampa lateral esquerda.
Cor do Fio / Pinagem
Conectores de alta bitola para bateria/motor; pinos de comando no plugue múltiplo.
Página no Diagrama
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Trata-se de um relé eletromagnético de alta corrente projetado para fechar o circuito entre a bateria e o motor de partida. A arquitetura exige uma tensão de comando de 12V vinda do botão de partida no guidão. Os sintomas de defeito incluem um estalo metálico (clique) sem o giro do motor, ou silêncio total ao pressionar o botão. O teste de oficina consiste em desconectar o plugue combinado e aplicar 12V nos pinos de comando enquanto se mede a continuidade entre os bornes de carga (C e D); o valor deve ser de 0 Ohms. Se o valor for infinito (OL), o contato interno está carbonizado ou a bobina de acionamento está aberta, exigindo a substituição imediata da unidade.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Acesso Imediato
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