Relé de Partida Elétrica e Circuito de Potência
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Localização Física
Posicionado próximo à bateria, geralmente sob o assento ou atrás da tampa lateral.
Cor do Fio / Pinagem
Cabo grosso RE (Vermelho) para Bateria e BK (Preto) para Motor
Página no Diagrama
Página 100, 102
Este relé eletromecânico é responsável por chavear a alta corrente da bateria diretamente para o motor de partida. O teste de funcionalidade deve ser feito aplicando 12V nos pinos de controle; um clique audível deve ser percebido. Com o relé acionado, a resistência entre os bornes de potência C e D deve ser de 0 Ohms. Se a leitura for infinita (OL), os contatos internos estão carbonizados ou a bobina do relé está aberta. Sintomas comuns incluem motor de partida que não gira ou apenas um ruído de 'estalo' ao pressionar o botão. Certifique-se de que o polo negativo da bateria esteja desconectado antes de remover os cabos grossos do relé para evitar arcos elétricos perigosos.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
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