Pinout da Unidade de Controle de Ignição (CDI)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Localização Física
Instalada sob o tanque de combustível ou atrás do conjunto do farol, em suporte antivibração.
Cor do Fio / Pinagem
BL/WH (Azul/Branco), BK/WH (Preto/Branco), GN (Verde) e RD (Vermelho)
Página no Diagrama
Página 101, 104
A unidade CDI gerencia o avanço da ignição com base nos sinais do sensor pick-up e do TPS (Sensor de Posição da Borboleta). As medições de saída são críticas: no fio Azul/Branco (saída primária para a bobina de ignição), deve-se detectar aproximadamente 200V (± 10V) utilizando um adaptador de tensão de pico com o motor sendo girado fortemente pelo pedal de partida. Uma queda significativa nesta tensão indica falha interna no capacitor do CDI ou perda de isolamento. O sistema depende de aterramentos limpos (fios marrons) para evitar flutuações de sinal que causam comportamento errático em altas rotações. Verifique sempre a estanqueidade dos conectores de múltiplos pinos para evitar corrosão galvânica.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix