Motor de Partida Elétrica (E-Starter)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Localização Física
Montado na parte traseira do bloco do motor, acima da carcaça do câmbio.
Cor do Fio / Pinagem
Cabo Principal (Preto ou Vermelho de alta bitola).
Página no Diagrama
Página 7-7 (Página 100)
Unidade de acionamento por corrente contínua responsável pela partida do motor. Consome alta corrente da bateria, exigindo cabos de bitola grossa e conexões limpas. Se o motor de partida não girar mesmo com o relé acionando, realize o teste direto: conecte o polo positivo de uma bateria auxiliar diretamente ao borne do motor e o negativo à carcaça do mesmo. Se o motor não girar, as escovas internas podem estar gastas ou o coletor carbonizado. Verifique sempre o anel de vedação (O-ring) na montagem para evitar infiltração de óleo ou água para o interior da carcaça do motor elétrico. O torque de fixação dos parafusos M6 é de 8 Nm.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Acesso Imediato
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