Gerador de Impulsos (Sensor Pick-up) do Sistema de Ignição
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Localização Física
Montado internamente na tampa do gerador (lado esquerdo do motor), próximo ao rotor do estator.
Cor do Fio / Pinagem
RD (Vermelho) e GN (Verde)
Página no Diagrama
Página 99, 101
Este componente é fundamental para o timing da ignição nas KTM 250 a 525. O sensor gera um sinal de baixa tensão que informa à unidade CDI a posição exata do pistão. A resistência nominal deve ser de 100 Ohms (± 20 Ohms) medida a uma temperatura de referência de 20°C. Valores fora desta faixa indicam falha na bobina interna do sensor. Sintomas de defeito incluem a ausência total de faísca na vela ou falhas de ignição intermitentes em regimes de alta rotação. Para teste de oficina, utilize um multímetro na escala de resistência entre os fios Vermelho e Verde. Adicionalmente, com um adaptador de crista de tensão, a saída deve apresentar aproximadamente 4,5V (± 0,5V) com o CDI desconectado ou 3V com ele conectado.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Acesso Imediato
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