Estator do Sistema de Carga e Ignição (Kokusán 4K-3B)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, montado internamente na carcaça sob o volante magnético.
Cor do Fio / Pinagem
Preto/Vermelho, Vermelho/Branco, Amarelo, Branco.
Página no Diagrama
Página 7-6 (Página 99)
O estator 4K-3B possui múltiplas bobinas para alimentação do CDI e carga de bateria. A bobina de carga do condensador (fios Preto/Vermelho e Vermelho/Branco) deve apresentar 15 Ohms (+/- 3 Ohms). A bobina de iluminação (massa para Amarelo) deve registrar 0,65 Ohms e o circuito Branco para Amarelo deve ter 0,16 Ohms. Se as resistências estiverem infinitas, há rompimento nos enrolamentos. O teste dinâmico deve mostrar 30V AC na saída de carga com o CDI desconectado. Qualquer sinal de escurecimento nos enrolamentos ou presença de limalha metálica no rotor indica necessidade de limpeza ou substituição. É crucial usar trava química Loctite 243 nos parafusos de fixação (torque de 8 Nm) para evitar danos catastróficos ao motor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Acesso Imediato
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