Bobina del generador de impulsos del estator (Captador / Pick-up)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Manual De Serviços – Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
Dados de Ligação / Especificação Técnica:
Componente inductivo electromagnético crítico encargado de enviar la señal de disparo (timing) a la unidad CDI para el avance preciso del encendido. Posee una resistencia nominal de especificación exacta de 100 Ω (con tolerancia de 20 Ω) medida a una temperatura ambiente de referencia de 20°C. Si la temperatura varía, los valores óhmicos divergen considerablemente. Una falla en esta bobina provoca ausencia total de chispa en la bujía, tirones intermitentes o corte de motor en caliente. Para su diagnóstico en el taller de servicio, se debe desconectar el ramal principal y utilizar un multímetro digital configurado en escala de resistencia (Ohms), colocando las puntas de prueba en los terminales de los cables rojo y verde. Valores infinitos (circuito abierto) o cercanos a cero (cortocircuito interno) exigen la sustitución obligatoria del estator completo. Advertencia estricta: No manipular el cableado con el motor girando para evitar inducciones de alto voltaje peligrosas para el operario.
Interior de la tapa del encendido, conectado directamente al estator tipo 4K-3A o 4K-3B según modelo.
rojo – verde
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Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Manual De Serviços – Ktm – 250 EXC RACING – 450 SX – MXC – EXC RACING – 525 SX – MXC – EXC RACING – 2000 – 2004.
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