Relé de Partida Elétrica e Solenoide de Carga
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 EXC – EXC SIX DAYS – XC-W – 300 EXC – EXC SIX DAYS – XC-W – XC-W SIX DAYS – 2014.
Localização Física
Montado em um suporte de borracha sob a tampa da caixa do filtro de ar.
Cor do Fio / Pinagem
Cabos de bateria (Preto/Vermelho) e conector de sinal de 2 pinos
Página no Diagrama
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O relé de partida é um dispositivo eletromecânico que atua como interruptor de alta potência entre a bateria e o motor de arranque. Ele possui um solenoide interno que, quando energizado pelo botão de partida no guidão, fecha os contatos de alta corrente. Este componente também abriga o fusível principal e um fusível reserva. Falhas comuns manifestam-se como um estalo metálico único sem giro do motor ou falha total na ativação. O teste de bancada envolve aplicar 12V nos pinos de comando e medir a resistência entre os parafusos de carga (M6), que deve ser de 0 Ω quando ativo. Se houver resistência alta ou circuito aberto com o relé energizado, os contatos internos estão carbonizados e o componente deve ser substituído.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 EXC – EXC SIX DAYS – XC-W – 300 EXC – EXC SIX DAYS – XC-W – XC-W SIX DAYS – 2014.
Acesso Imediato
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