Regulador e Retificador de Tensão do Alternador
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 EXC – EXC SIX DAYS – XC-W – 300 EXC – EXC SIX DAYS – XC-W – XC-W SIX DAYS – 2014.
Localização Física
Fixado ao chassi, geralmente em área com fluxo de ar para dissipação térmica.
Cor do Fio / Pinagem
Amarelo (AC Input), Vermelho/Branco (DC Output), Marrom (Terra)
Página no Diagrama
Página 104
Este componente converte a corrente alternada (AC) trifásica ou monofásica gerada pelo estator em corrente contínua (DC) regulada para carregar a bateria e alimentar o sistema. A voltagem de carga correta deve estar entre 13.5V e 15.0V com o motor a 5.000 rpm. Se a medição nos polos da bateria exceder 15.0V, o regulador está defeituoso e deve ser trocado imediatamente para evitar a explosão da bateria ou queima da ECU. Se a voltagem for inferior a 13V, deve-se testar a resistência dos enrolamentos do estator (bobinas de carga e luz). O teste envolve verificar a integridade térmica do componente e a ausência de pinos queimados no conector, que é um ponto comum de falha devido à exposição a detritos e água.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 EXC – EXC SIX DAYS – XC-W – 300 EXC – EXC SIX DAYS – XC-W – XC-W SIX DAYS – 2014.
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