Circuito de Monitoramento e Carga da Bateria (YTX4L-BS)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 EXC – EXC SIX DAYS – XC-W – 300 EXC – EXC SIX DAYS – XC-W – XC-W SIX DAYS – 2014.
Localização Física
Compartimento dedicado sob o assento da motocicleta.
Cor do Fio / Pinagem
(+) Vermelho, (-) Preto
Página no Diagrama
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A bateria de 12V é o coração do sistema de corrente contínua (DC) para o arranque elétrico. Para garantir a longevidade, a corrente de carga não deve exceder 10% da capacidade nominal. Em repouso, uma bateria saudável deve apresentar entre 12.6V e 12.8V. Se a tensão cair drasticamente durante a tentativa de partida (abaixo de 9V), a bateria está sulfatada ou com fim de vida útil. O teste de corrente de repouso (fuga) deve ser realizado com o multímetro em série no cabo negativo, não devendo ultrapassar 1.0 mA. Conexões frouxas ou oxidadas nos terminais resultam em falhas intermitentes de carga. É obrigatório que o disco de contato com garras esteja posicionado corretamente entre o terminal e o parafuso para garantir a condutividade sob vibração extrema.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 EXC – EXC SIX DAYS – XC-W – 300 EXC – EXC SIX DAYS – XC-W – XC-W SIX DAYS – 2014.
Acesso Imediato
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