Relé de Acionamento da Bomba de Combustível (K40)

Este relé gerencia a alimentação da bomba de combustível (M13). Ele recebe o comando da ECU (A11) para pressurizar o sistema de injeção eletrônica por alguns segundos ao ligar a chave e continuamente com o motor em funcionamento. Se o relé falhar, o motor de partida girará normalmente, mas o motor não entrará em funcionamento por falta de combustível pressurizado na flauta. O diagnóstico requer a verificação de 12V no pino 87 do relé no momento em que a chave é ligada. Caso não haja sinal de ativação, deve-se investigar o sensor de tombamento (B26) ou o fusível F6 de 15A. A resistência da bobina do relé deve ser testada para descartar interrupção interna por sobrecarga térmica.