Módulo de Controle e Atuadores do Sistema ABS

O sistema ABS da Bosch na Duke 250 monitora constantemente a velocidade das rodas via sensores magnéticos. O circuito eletrônico do ABS é alimentado por uma linha de alta corrente (fusível de 25A) para os motores das válvulas e uma linha de sinal de 10A para a eletrônica. Sintomas de queda de tensão ou falha de aterramento incluem a luz do ABS piscando permanentemente no painel e a desativação da assistência de frenagem. Em oficina, verifique o entreferro dos sensores de roda (0.3 a 1.5mm) e utilize o multímetro para checar a continuidade dos chicotes dos sensores até o conector de 26 pinos do módulo ABS, garantindo que não existam resistências parasitárias superiores a 2 Ohms nos cabos de sinal.