Circuito do Regulador e Retificador de Tensão (P35)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 DUKE – 2018.
Localização Física
Fixado ao chassi em local exposto ao fluxo de ar para dissipação de calor.
Cor do Fio / Pinagem
RD/BL (Vermelho/Azul), BK (Preto), YE (Amarelo - 3 fios do estator)
Página no Diagrama
Página 294
O P35 converte a corrente alternada (AC) trifásica gerada pelo estator (G20) em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar os subsistemas. Ele opera com uma tensão de saída regulada entre 13.8V e 14.8V. Falhas neste componente resultam em bateria descarregada (subtensão) ou queima prematura de lâmpadas e danos à ECU (sobretensão). O teste de oficina exige o uso de multímetro para medir a voltagem nos polos da bateria com o motor a 5000 RPM. Além disso, deve-se realizar o teste de diodo nos terminais do retificador e verificar a continuidade das três fases do estator, que não devem apresentar curto-circuito com a massa (terra).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 DUKE – 2018.
Acesso Imediato
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