Unidade de Controle de Ignição CDI (A15)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 – 300 – SX – XC – 2012 – 2014.
Localização Física
Montada no chassi, geralmente protegida sob o tanque de combustível ou atrás da carenagem frontal.
Cor do Fio / Pinagem
BU/18 (Azul), WH/BU (Branco/Azul), BL/RD (Preto/Vermelho), WH/RD (Branco/Vermelho)
Página no Diagrama
Página 248
A unidade CDI gerencia o avanço da ignição processando dados do sensor de posição (B37). Nos modelos SX, opera exclusivamente com a energia gerada pelo alternador (G20). Em falha, o motor apresenta ausência de centelha, cortes em alta rotação ou dificuldade severa de partida. Por ser um componente eletrônico selado, o teste direto é limitado; deve-se verificar a resistência do estator e do sensor de pulso antes de condenar o módulo. A queda de tensão na alimentação ou má conexão nos pinos do conector X1 podem causar comportamento errático. Certifique-se de que os pinos de saída para a bobina de ignição (R51) estejam livres de oxidação.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 – 300 – SX – XC – 2012 – 2014.
Acesso Imediato
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