Relé de Partida Elétrica e Solenoide (K10)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 – 300 – SX – XC – 2012 – 2014.
Localização Física
Fixado ao suporte do chassi adjacente à bateria, sob o assento ou painel lateral.
Cor do Fio / Pinagem
YE/RD (Amarelo/Vermelho), BR (Marrom), BL (Preto)
Página no Diagrama
Página 250
O componente K10 é um interruptor eletromagnético de alta corrente projetado para fechar o circuito de potência entre a bateria (G10) e o motor de partida (M10). É acionado pelo sinal de baixa corrente proveniente do botão de partida (S21). Sintomas de falha incluem um estalo metálico audível sem a rotação do motor (contatos internos oxidados) ou ausência total de resposta. O teste técnico envolve aplicar 12V DC nos pinos de controle e verificar a continuidade de baixa resistência entre os bornes principais de potência. Verifique também a integridade do aterramento (BR) para garantir o funcionamento do circuito de controle do solenoide.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 – 300 – SX – XC – 2012 – 2014.
Acesso Imediato
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