Regulador e Retificador de Tensão (T20)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 – 300 – SX – XC – 2012 – 2014.
Localização Física
Fixado ao chassi em área de fluxo de ar para dissipação térmica.
Cor do Fio / Pinagem
YE/RD (Amarelo/Vermelho), WH (Branco), YE (Amarelo), BR (Marrom)
Página no Diagrama
Página 250
Exclusivo para os modelos XC, o T20 converte a corrente alternada (AC) do alternador em corrente contínua (DC) estável para carregamento da bateria e alimentação dos sistemas auxiliares. Ele limita a tensão de saída para evitar a sobrecarga dos componentes eletrônicos. Se houver falha (circuito aberto), a bateria não carregará; se entrar em curto, pode enviar voltagem excessiva (acima de 15V), danificando a bateria e lâmpadas. O teste de oficina requer medição com motor ligado: a voltagem nos polos da bateria deve estar entre 13.5V e 14.5V em aceleração moderada. Verifique se o corpo do regulador possui bom contato com a massa do chassi.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 – 300 – SX – XC – 2012 – 2014.
Acesso Imediato
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