Circuito do Enrolamento Secundário da Bobina de Ignição

Este circuito é responsável por induzir a alta tensão necessária para a centelha na vela. A resistência nominal do secundário deve estar na faixa de 5,04 a 7,56 kOhms a 20 °C. Uma resistência infinita indica interrupção interna, enquanto valores baixos sugerem curto-circuito entre espiras, resultando em centelha fraca. Para o diagnóstico, deve-se desconectar o cachimbo da vela e medir entre o Pino 2 (-) da bobina e o terminal de saída do cabo de alta tensão (Pino 3). Quedas de desempenho térmico são comuns quando o isolamento interno degrada, causando desligamento do motor após aquecimento.