Circuito do Enrolamento Primário da Bobina de Ignição
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 – 300 – SX – XC – 2012 – 2014.
Localização Física
Montada no chassi, conectada diretamente à saída da unidade de controle CDI.
Cor do Fio / Pinagem
Pino 1 (+), Pino 2 (-)
Página no Diagrama
Página 222-223
A bobina de ignição opera como um transformador elevador de tensão crítico para o sistema Kokusan. O enrolamento primário deve apresentar uma resistência ôhmica entre 0,255 e 0,345 Ohms quando medido a 20 °C (68 °F). Durante a operação, a tensão de pico enviada pelo CDI para este circuito deve situar-se entre 120V e 160V. Sintomas de falha incluem falhas de ignição em carga máxima ou impossibilidade de partida. O teste de oficina deve ser realizado com um multímetro em escala de resistência entre os pinos 1 (+) e 2 (-), e o teste de voltagem requer um adaptador de tensão de pico em escala DCV.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 – 300 – SX – XC – 2012 – 2014.
Acesso Imediato
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